在2015年5月14日召開(kāi)的“九天攬?jiān)隆袊?guó)探月工程展（?？谡荆泵襟w通氣會(huì)上，中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁透露，“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器將于2017年前后在海南文昌發(fā)射中心發(fā)射。

洛陽(yáng)眾悅精密軸承有限公司承擔(dān)了“嫦娥五號(hào)”定位系統(tǒng)等多個(gè)部位軸承的制造任務(wù)，我國(guó)首個(gè)月面取樣返回航天器將有洛陽(yáng)精密軸承助力。

洛陽(yáng)眾悅公司董事長(zhǎng)李偉介紹，由于工作環(huán)境的特殊性，航天特種軸承研制的“門(mén)檻”非常高，面臨超長(zhǎng)發(fā)射距離、超長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間、巨大溫差、超強(qiáng)輻射、變軌的高精確度，以及外太空自然環(huán)境的復(fù)雜性和不可預(yù)測(cè)性等諸多挑戰(zhàn)。

此前，在和中國(guó)航天科技集團(tuán)五院510所的合作中，洛陽(yáng)眾悅公司曾經(jīng)承擔(dān)“嫦娥三號(hào)”探測(cè)器和“玉兔號(hào)”月球車(chē)部分軸承的研制任務(wù)。企業(yè)通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量把控和持續(xù)的工藝創(chuàng)新，保障了相關(guān)設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行，并為企業(yè)贏得“回頭客”。

和之前發(fā)射“嫦娥”系列探測(cè)器不同，在“嫦娥五號(hào)”工程中，月球車(chē)將完成我國(guó)探月工程前兩步“繞”“落”之后的第三步“回”的相關(guān)任務(wù)，將是我國(guó)首個(gè)月面取樣返回航天器。“這就對(duì)探測(cè)器的定位系統(tǒng)等提出了新的更高的要求，對(duì)軸承精密度和穩(wěn)定性的要求也更高?！崩顐フf(shuō)。

其中，“嫦娥五號(hào)”定位系統(tǒng)等多個(gè)關(guān)鍵部位采用洛陽(yáng)眾悅公司研制的精密軸承。探測(cè)器在從月球軌道降落到落月點(diǎn)的過(guò)程中，需要獨(dú)立完成數(shù)十次制動(dòng)、減速、調(diào)姿，這一系列動(dòng)作的完成，都離不開(kāi)定位系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行?！按舜卧凇隙鹞逄?hào)’工程中，包括定位系統(tǒng)軸承在內(nèi)，我們公司研制的配套軸承有近30個(gè)品種，大大小小有3大類(lèi)。”李偉說(shuō)。

近年，洛陽(yáng)眾悅公司在加工條件、檢測(cè)手段和技術(shù)研發(fā)方面加大資金投入力度，開(kāi)展精密軸承的降噪和壽命等關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，使企業(yè)成為國(guó)內(nèi)少數(shù)能制造P2、P4級(jí)高精密軸承廠商。目前，該公司制造的精密軸承產(chǎn)品被應(yīng)用在航天、航空、冶金、機(jī)床制造等領(lǐng)域，并成功打入歐美等國(guó)際市場(chǎng)。

從2002年為“神舟三號(hào)”飛船制造軸承零部件開(kāi)始，洛陽(yáng)眾悅公司已連續(xù)多年承擔(dān)我國(guó)“神舟”飛船、“嫦娥”月球探測(cè)器等重大航空航天工程配套任務(wù)，并被中國(guó)航天科技集團(tuán)授予“中國(guó)航天優(yōu)秀協(xié)作單位”稱(chēng)號(hào)?！拔磥?lái)，公司將深化與中國(guó)航天科技集團(tuán)的合作，讓更多優(yōu)質(zhì)‘洛陽(yáng)造’精密軸承服務(wù)國(guó)家太空戰(zhàn)略的實(shí)施。